شاركنا تاريخ ميلادك!
تاريخ الميلاد
تاريخ الميلاد المدخل غير مكتمل يرجى ادخال تاريخ ميلاد صحيح
×
السلعة غير متوفرة حاليا
Track Standards by Norman F. Rehm - Paperback
كن أول من يقيِّم هذا المنتج 
×
تفقد سلع أخرى متوفرة سلع أخرى متوفرة

إعلانات مُموَّلة لك

معلومات المنتج

  •  

    المواصفات

    رقم ال ISBN
    9781152075337
    الفئات
    تاريخ
    اللغات
    الانجليزية
    الرقم المميز للسلعة
    2724364929309
    المؤلفين
    الكاتب
    Norman F. Rehm
    رقم ال ISBN
    9781152075337
    الفئات
    تاريخ
    اللغات
    الانجليزية
    الرقم المميز للسلعة
    2724364929309
    المؤلفين
    الكاتب
    Norman F. Rehm
    المؤلفين
    الناشر
    Rarebooksclub.com
    معلومات تقنية
    غلاف الكتاب
    غلاف عادي
    اللغات والبلدان
    لغة الكتاب
    الانجليزية
    إقرأ المزيد
  •  

    الوصف:

    This historic book may have numerous typos and missing text. Purchasers can download a free scanned copy of the original book (without typos) from the publisher. Not indexed. Not illustrated. 1910 Excerpt: ...ins. wide. Six base plates are used. The spring rail is planed down to allow passage of

    This historic book may have numerous typos and missing text. Purchasers can download a free scanned copy of the original book (without typos) from the publisher. Not indexed. Not illustrated. 1910 Excerpt: ...ins. wide. Six base plates are used. The spring rail is planed down to allow passage of badly worn flanges. The spring rail is reinforced with a bar similar in design to the one shown in Fig. 1. The spring is located about 19 ins. ahead of point. Three base plates are bent 'up, as shown in Fig. 14, to form stops for spring rail. Two hold-down devices of the design shown in Fig. 8 are used. An anti-creeper of the design shown in Fig. 3 is located in mouth of frog. New York, New Haven & Hartford Railroad.--The standard No. 10 spring rail frog is I6J/2 ft. long and 8 ft. 4 ins. from heel to theoretical point. The flangeway is 2 ins. wide. One base plate is riveted to frog, and seven tie-plates are used. The spring rail is planed down to allow passage of badly worn flanges. The spring rail is reinforced with a bar which is bent out for connection with anti-creeper and hold-down device. The spring is located about 14 ins. ahead of point. Two rail braces are used as stops. A combined anticreeper hold-down and stop device, shown in Fig. 5, is used. At the heel end of spring rail there is a holddown device similar to design shown in Fig. 8. Pennsylvania Lines West Of Pittsburgh.--The standard No. 10 spring frog is 15 ft. long and 8 ft. 6 ins. from heel to point. Five plates are used with frog. The spring and short point rails are planed down to allow passage of badly worn flanges. The reinforcing bar is similar to design shown in Fig. 1 and is bolted to spring rail. A double coil spring. similar to design shown in upper right-hand drawing of Fig. 2 is located ahead of point. Rail braces are riveted to the plates for stops for spring rail. Two holding-downs of design shown in Fig. 8 are used. An anticreeper of design shown in Fig. 3 is located in mouth of frog.

    خصائص المنتج:
    • الفئات: تاريخ
    • غلاف الكتاب: غلاف عادي
    • لغة الكتاب: الانجليزية
    • الكاتب: Norman F. Rehm
    • الناشر: Rarebooksclub.com
    • رقم ال ISBN: 9781152075337
    • عدد الصفحات: 30
    • لأبعاد (الارتفاع*العرض*العمق): 9.69 x 7.44 x 0.06 inches
 

تقييمات المستخدمين

0
لا يوجد تقييمات بعد
كن أول من يقيِّم هذا المنتج
قيِّم هذا المنتج:

×

الرجاء تأكيد رقم هاتفك الجوال لإكمال عملية الشراء

سنقوم بإرسال رسالة نصية تحتوي على رمز التفعيل، الرجاء التأكد من رقم هاتفك الجوال ادناه، ثم انقر على زر "أرسل رمز التفعيل".